快速起步的核心在于掌握超级起步技巧。超级起步通过点漂操作实现，能在起跑瞬间将车速从0直接提升至100km/h相比常规起步具有显著优势。具体操作分为三个步骤：倒计时结束时立即按下前进键触发小喷，在小喷未结束前快速按下方向键和漂移键进行点漂，最后通过反方向键拉回车头完成起步。这三个步骤中前进键需全程按住，点漂时间需控制在极短时间内，仅出现漂移痕迹即可。这种操作利用了游戏机制中点漂的速度下限设定，从而实现高速起步。
实现超级起步需要重点注意节奏控制和操作连贯性。常见问题包括点漂时间过长导致车辆转向90度，或操作间隔不当导致技巧失效。解决方法是反复练习，通过训练场熟悉倒计时结束的精确时机，并掌握点漂与拉车头的衔接速度。起步时建议选择赛道中间位置，避免与其他玩家发生碰撞干扰操作。网络延迟也会影响起步效果，需确保稳定的网络环境以减少操作误差。部分车辆因性能差异可能更适合超级起步，需根据实际体验调整操作力度。
超级起步可与其他技巧结合形成进阶操作。例如在超级起步后衔接段位双喷，能进一步提升初始速度优势。段位起步通过连续两次反向漂移实现，但需注意第二次漂移需在车头调正后立即进行，操作复杂度较高。漂移角度控制在45度以内可减少速度损失，同时避免因过度转向导致的路线偏离。CW喷和WC喷等氮气技巧的合理运用也能强化起步效果，但需根据当前氮气储备量灵活选择。
建议分阶段练习，先掌握基础点漂，再逐步尝试超级起步与段位起步的衔接。观察高手比赛录像可学习起步时的路线选择与碰撞规避策略。赛道熟悉度同样重要，不同地图的起始弯道角度和宽度差异会影响最佳起步方式的选择。车辆改装时可优先提升加速和喷射性能，但需注意过度改装可能影响操作手感。训练时应记录每次起步的速度数据，通过对比找出操作缺陷。
起步阶段的优势需通过后续驾驶保持。超级起步后应立即观察对手位置，合理利用车身阻挡可能发生的碰撞。第一个弯道的入弯路线需提前规划，避免因起步速度过快导致漂移失误。若起步阶段未能建立优势，可采用保守策略保留氮气用于后续直线加速。注意部分赛道存在特殊起步机制，如斜坡或加速带，需相应调整操作节奏。保持稳定的心理状态同样重要，避免因起步失误影响后续发挥。